长安猎手K70在10月23日正式上市，推出标箱四驱大电池版领航型和旗舰型两款车型，售价19.29万元和20.79万元，另有飞猪版售价24.98万元。这台车定位越野皮卡，采用增程双电机四驱，WLTC纯电续航121公里，NEDC纯电续航150公里，NEDC综合续航897公里。
皮卡用户常遇到两难问题。燃油皮卡越野能力够，日常通勤油耗高。纯电皮卡用车成本低，长途穿越和越野场景里补能不够方便。长安猎手K70用增程方案把两者接起来，日常有充电条件时用电行驶，长途穿越时增程器发电，保留电驱平顺安静，也保留燃油补能便利。
越野硬件是这台车的基础。车辆采用非承载式车身，前双叉臂、后多连杆悬架，离地间隙245毫米，接近角38度，离去角28度，原厂标配33英寸全地形AT轮胎。动力部分搭载2.0T增程器，发动机最大功率140千瓦，前后电机分别为110千瓦和150千瓦，综合功率260千瓦，综合扭矩550牛·米。它配备电驱二挡桥，高速挡适合城市和高速巡航，低速挡用于陡坡攀爬和松软路面脱困，4L模式下轮端扭矩可达8800牛·米。前后桥差速锁和能量中锁组成全地形锁止组合，配合18种全场景驾驶模式，覆盖不同地形。
户外用电是这台车另一个明显特点。它搭载43.47千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池，支持30千瓦外放电，满油满电电量储备可达239千瓦时。高配车型还提供3.3千瓦货箱放电面板和220伏插座，可以同时带动电磁炉、冰箱、照明和影音设备。对于露营、户外作业或车队穿越，这套供电能力能覆盖较多现场用电需求。
装载和拓展方面，货箱容积1276升，采用双段式多功能尾门，取放装备更方便。车辆具备2.5吨原厂拖拽资质，后包围设置拖车方口，前包围预留绞盘安装位。内饰采用双联屏布局，配备12.3英寸中控屏和7.5英寸液晶仪表，提供360度全景影像、透明底盘和540度影像，高配车型支持全速自适应巡航，达到L2级辅助驾驶能力。
长安猎手K70把增程动力、电驱越野、大功率外放电和货箱装载放在一台车上，面向既有日常通勤需求，又希望周末露营、偶尔穿越的用户。19.29万元起的价格放在新能源越野皮卡细分市场里，提供了较完整的原厂配置。对于有明确越野和户外用电需求的消费者，这台车值得到店试驾，重点体验低速四驱控制、增程器介入平顺性和外放电实际使用效果。
