捷途首款纯电SUV环游者EV将在11月16日开启预售，目前盲订通道已经开放。这台车把方盒子造型和纯电平台结合，走城市通勤加轻越野路线。
外观采用方圆共生设计语言，方正车身里融入圆润线条，风阻系数0.32，在方盒子造型里空气动力学表现不错。车头配备双圆环大灯，灯组中间是带捷途英文标识的黑色饰板，前包围两侧设置导流槽，中部保留进气开口。引擎盖下配备150L前备厢，放充电枪和随身物品方便。车身侧面线条平直，A柱和车顶做熏黑处理，配备18英寸低风阻轮圈。车尾延续双圆环尾灯设计，中间由黑色饰板连接，前后呼应。可选装外挂小背包增加户外气息。
尺寸方面，新车长宽高4605/1880/1700mm，轴距2735mm，属于标准紧凑型SUV。短车身长轴距布局优化了舱内纵向空间，后排腿部空间满足家庭出行。离地间隙超过200mm，接近角21度，离去角26度，具备一定非铺装路面通行能力。二排座椅放倒后可形成2.5米大床房，配合前备厢和外放电功能，露营场景实用性到位。
内饰走简约化路线，配备带滚轮的两辐式方向盘和悬浮中控屏，中央岛台保留实体按键，习惯盲操的用户用起来顺手。车机搭载Tour OS 3.5系统，集成讯飞语音与豆包大模型HMI交互方案，硬件采用高通骁龙8775舱驾一体芯片，座舱和智驾共用一套算力平台。智驾配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速辅助驾驶功能，540度全景影像也没有缺席。
动力基于原生后驱纯电平台打造，提供两驱和四驱两种版本。两驱版电机最大功率200kW，日常超车加速够用。四驱版综合功率275kW，零百加速进入5秒区间，动力储备充沛。全系搭载67.2kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC续航550km，百公里电耗13.5kWh，支持6.6kW外放电。四驱车型配备XWD全自动智能四驱系统，具备7+X一键越野模式，沙地、泥泞、滚石等路况可以一键切换。
从产品策略看，环游者EV把方盒子造型、原生纯电平台、550km续航、四驱越野模式组合在一起，在同级纯电紧凑型SUV里形成差异化。奇瑞体系内的犀牛电池、舱驾一体芯片、猎鹰智驾等供应链资源得到整合，成本控制和后期维护都有保障。
价格方面，盲订阶段释放的信号指向10万级起步，四驱版本可能上探至13万到14万元区间。考虑到iCAR V23已经用9.98万元卡住奇瑞系纯电方盒子的门槛，环游者在轴距、动力和续航上都有优势，定价需要拉开合理梯度。11月16日预售价格揭晓后，关注方盒子纯电SUV的朋友可以重点关注这台车。
