小鹏MONA L05在11月4日迎来首批车主交付，何小鹏在现场把钥匙交到车主手里。这款车10月29日上市，共推出6款配置，指导价14.48万到17.68万元，限时权益价13.98万到17.18万元，优惠截至12月15日24点。上市时首批5000台准现车3分钟售罄，官方预计首月交付有望突破1万辆。
MONA L05是MONA系列首款大五座SUV，车长4870mm，轴距2940mm，后备厢标准容积702L，放倒后可扩展到1913L，纯电版还保留102L前备厢。相比MONA L03，它把空间重心放在后排乘坐和装载能力上，更适合家庭日常使用。
座舱里配备17.3英寸中控屏、26.8英寸W-HUD和17.3英寸后排娱乐屏，主驾座椅支持多项电动调节，副驾提供零重力座椅，前排座椅带加热、通风和按摩功能。车内预留多处拓展接口和磁吸点位，后排有独立充电口、小桌板和隐私玻璃，乘坐体验更完整。
动力上它同时提供纯电和增程。纯电版电机功率183kW，CLTC续航有560km、535km、635km三种，零百加速最快6.8秒，10%到80%快充最快19.1分钟。增程版搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航310km，综合续航1310km，WLTC亏电油耗5.26L/100km，10%到80%快充最快14.7分钟。
城市通勤为主、有固定充电条件，纯电版日常成本更低。经常跑长途、充电条件不稳定，增程版310km纯电续航能覆盖多数城市通勤，长途也不用担心补能。两个版本加速体感接近，差别主要在补能方式。
智驾方面，Max版搭载1颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS；Ultra SE版搭载2颗图灵AI芯片，有效算力1500TOPS。全系支持城市与高速NGP、车位到车位和无导航NGP漫游。低配版本智驾硬件与高配存在差异，选车时要对照版本配置。
底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配备DCC智能可变阻尼减振器和AI底盘智能预瞄，最小转弯半径5.4米。安全方面按中国、欧洲、澳洲五星标准开发，全系标配7个安全气囊，并配备AEB、AES、爆胎稳行和驾驶员失能辅助等功能。
MONA L05把大五座空间、双动力方案和高阶智驾放在14万到18万元区间，目标很明确。限时权益价有明确截止时间，准备入手的消费者需要留意时间节点。对于看重空间、智能配置，又在纯电和增程之间犹豫的家庭用户，这款车提供了一个可以同场对比的选择。
