vivo 与比亚迪正式签署新一轮战略合作协议，双方高层出席签约仪式。合作目标从过去的手车互联，升级到手车互融，依托多年技术积累，推进端侧智能体打通，把手机与座舱的无缝体验推向新的阶段注。
两家企业的合作起点可以追溯到二零一九年，多年持续围绕智能进入、跨设备互联打磨落地功能。按照官方披露的数据，当前双方联手打造的手车互联，已经服务近五百万台车辆，项目推进节奏稳定，计划在二零二六年年底，覆盖比亚迪全品牌旗下部分车型。现阶段已经落地的功能包含语音融合、NFC 碰一碰、手机镜像模式，首批上线搭载在腾势 N8。车主坐在车内，可以直接在车机调用手机应用，文件、服务、画面跨设备流转，不用反复切换终端。除此之外，双方联合推出的手机 NFC 车钥匙、智能手表数字车钥匙，已经普及到大量车型当中，成为很多车主日常高频使用的功能。
本轮战略合作，把 AI 跨端融合放在核心位置。vivo 将发挥端侧 AI 的技术优势，依靠手机智能体赋能车机系统，搭建统一的 AI 平台能力，探索操作系统、数据、大模型能力之间的深度协同。简单来说，就是打通蓝心小 V 与比亚迪车机智能助手，实现跨设备连续服务。用户发出一条语音指令，任务可以在手机和车机之间自动接续，日程查询、导航、线上服务可以连贯完成，消除手机和座舱之间的交互断层。规划显示，从二零二六年年底延续到二零二七年，团队会持续优化手车互传，拓展更多 A2A 跨端场景，丰富出行当中可用的智能服务。
除了技术层面的研发，双方还敲定更多协同方向。生态标准共建、品牌联动、渠道资源配合，都纳入合作范围。同时两家计划携手开拓海外市场，把这套国产手车互融方案输出到更多地区，让海外用户也可以体验这套连贯的智慧出行生态。在当下市场环境里面，手机厂商与车企联手打造跨端生态已经成为主流方向，而 vivo 和比亚迪的特点，在于拥有足够大的存量用户底盘，可以快速验证新技术在真实出行场景里面的表现。
腾势 N8 作为新功能首发车型，也成为本次合作的展示窗口。折叠屏手机搭配座舱大屏，镜像模式可以把手机完整界面投放到车载屏幕，适配折叠形态的特殊布局，拓展座舱的应用边界。这套方案区别于传统投屏，拥有更深层级的系统打通，延迟更低，权限调度更加顺畅。很多数码爱好者关注这套方案后续会不会下放至更多比亚迪车型，让普通车主也能够体验完整的手车互融效果。
当然，技术落地依旧存在需要持续打磨的环节。跨设备的数据安全、隐私管控、不同硬件之间的适配，还有多机型、多车款的兼容，都需要长期测试迭代。两家企业在公告当中强调，整套跨端方案会守住安全底线，在保障信息安全的前提下推进服务流转。
对于消费者而言，这项合作带来直观改变。拥有 vivo 手机、比亚迪车辆的用户，后续可以陆续解锁更多连贯的智能服务，出行当中的操作链条进一步简化。随着 AI 能力持续迭代，座舱不再是独立封闭的系统，而是和个人随身终端连成一体，形成完整的数字生活链条。
目前官方没有放出全部新功能的上线时间表，后续会分批放出测试版本，逐步向车主推送更新。随着合作持续落地，更多跨端 AI 场景会陆续对外亮相。vivo 与比亚迪的这次联手，也是国内终端厂商与新能源车企生态融合的重要样本，为智慧出行赛道提供新的发展思路。
