捷途自由者系列在发布会完成阵容扩容，全新自由者7以及自由者7 PLUS C-DM正式推出，燃油与插混两条产品线同步落地，覆盖城市通勤、长途自驾以及轻越野等多元出行场景，进一步拉低方盒子SUV的入手门槛。
本次上市的全新自由者7搭载1.5TGDI加7DCT动力总成，一共有四款版型，官方指导价区间11.39万至13.49万，限时焕新价8.99万至11.09万。自由者7 PLUS C-DM作为插混版本，提供三款配置，纯电续航150公里，满油满电综合续航可以达到1300公里，限时焕新价12.49万至14.19万。加上此前已经上市的自由者7 PLUS燃油四驱车型，自由者7家族已经形成燃油、混动、四驱的完整产品矩阵，给用户提供清晰的选择梯度。
外观延续捷途标志性的方盒子造型，直瀑格栅搭配自由双轨大灯，车身线条平直硬朗，同时新增朝霞橙、深海蓝两款车漆，兼顾户外辨识度和家用审美。车尾保留原厂电动尾门储物箱，预留改装拓展空间，适配露营、户外装备收纳的使用需求。车身尺寸上，自由者7轴距2800毫米，自由者7 PLUS车长4796毫米，轴距2810毫米，宽体车身带来横向宽裕的乘坐空间，后排地板接近纯平，座椅靠背支持多档位调节。后排座椅放倒之后可以形成接近两米的纯平空间，搭配全景天窗，能够直接作为车内休憩空间，车内设置多处储物点位，分散收纳随身物品和户外工具。
座舱内部搭载15.6英寸2.5K中控大屏，内置高通8155芯片，车机搭载双AI语音交互系统，语音响应速度和多指令连续识别能力得到优化。主驾座椅配备通风、加热与记忆功能，高配版本搭载带电动腿托的副驾座椅，座舱采用双认证健康座舱方案，兼顾长时间乘坐的舒适性。
智能驾驶层面，整套猎鹰500辅助驾驶系统完成下放，依靠多雷达、多摄像头组成感知硬件，支持高速领航NOA、APA全场景自动泊车、100米循迹倒车，底盘透视功能可以实时查看车轮下方路况，降低窄路、非铺装路面的通行难度。混动版本保留越野相关的控制逻辑，支持能量管理策略自定义，城区通勤优先用电，长途出行发动机直驱补能，兼顾能耗和续航。
动力表现区分两套体系，燃油版1.5TGDI发动机侧重平顺和经济性，调校偏向城市路况，离地间隙200毫米，涉水深度600毫米，满足轻度非铺装路面通行。自由者7 PLUS C-DM采用鲲鹏1.5TGDI插混架构，混动专用DHT变速箱，支持快充，日常通勤可以纯电行驶，长途出行没有续航焦虑，适合经常跨城自驾、露营的用户。
车身安全采用笼式结构，高强度钢占比超过八成，搭配一体式双门环和天窗加强环，被动安全基础配置到位。首任非营运车主可以享受整车终身质保，混动版本叠加三电系统质保，降低后期用车顾虑。
本次上市同步推出多重购车权益，包含限时现金红包、至高置换补贴、金融免息方案、充电权益、免费流量以及旅行生态礼包，不同版本权益细则区分设置。低门槛的定价加上成套的权益，让方盒子车型不再局限于小众越野玩家，普通家庭用户也可以低成本入手，兼顾家用代步和周末轻户外出行。
在当前的SUV市场，方盒子品类竞争持续加剧，多数同类型车型起步价格偏高。捷途自由者7把入门价格下探到8.99万，同时提供混动长续航版本，依靠鲲鹏混动技术、成熟的智驾硬件和旅行生态，形成差异化优势。这套产品组合瞄准看重颜值、空间、实用性，同时预算有限的家庭用户，在城市SUV和专业硬派越野之间找到新的平衡点。
对于用户来说，日常通勤为主、偶尔短途出游，优先选择自由者7燃油版本；经常长途自驾、在意用车成本，需要长途无焦虑续航，自由者7 PLUS C-DM是更合适的选择。整个系列没有强行拔高越野硬件门槛，把资源倾斜在空间、智能、能耗和价格上，适配绝大多数家用用户的真实用车需求。
