10 月 12 日，2026 巴黎车展现场，赛力斯旗下 AITO 问界正式对外公布海外扩张计划，品牌计划在 2027 年秋季正式进入欧洲市场。本次巴黎车展，问界以 “智慧重塑豪华” 为参展主题，现场展出 M6、M7、M8、M9 四款主力 SUV 车型，同步对外展示魔方技术平台，这也是问界全球化进程里标志性的一步。消息公布之后，资本市场迅速做出反馈，赛力斯 A 股尾盘涨停，港股同步迎来明显涨幅。
欧洲是全球汽车消费门槛很高的市场，法规标准严苛，竞争格局成熟，聚集大量传统豪华品牌以及本土新能源车企。赛力斯集团董事、副总裁康波在车展现场表示，进军欧洲市场，是问界践行 “与用户共享新豪华” 理念的重要落地动作。品牌对新豪华的定义，是把传统豪华的做工质感、乘坐舒适性，和智能化科技相互融合，面向海外用户提供差异化的电动出行方案。
为适配欧洲区域的监管要求，问界已经启动完整的合规认证工作。整车开发以欧盟 WVTA 整车型式认证作为基础标准，同时将拿到 Euro NCAP 2026 五星评级设定为明确目标，安全相关测试贯穿整车研发全周期。除硬性法规认证之外，研发团队还针对欧洲本地道路特征、驾驶习惯、充电配套、用户使用偏好做本地化适配，调整底盘调校、交互逻辑、充电策略，贴合当地用户长期形成的用车习惯。
和国内版本不同，登陆欧洲的问界车型会采用 BOSCH Inside 的合作方案，和博世联合开发整套智能化系统。海外版 M6、M7、M8、M9 全部搭载博世提供的全套智能方案，覆盖高阶辅助驾驶、智能座舱以及智能底盘模块。博世方面已经启动对应车型的开发工作，高速 NOA 领航辅助功能预计在 2027 年 9 月完成量产落地。这套合作模式，由博世负责整套智能化软硬件的交付，依托博世在欧洲多年积累的法规经验、本地化技术团队，降低智能功能在欧洲落地的合规阻力。
国内市场的问界车型搭载华为智驾与座舱体系，而海外业务层面，华为已经将问界海外车型的主导权交由赛力斯推进。这种安排，是品牌为适配海外市场环境做出的差异化策略。博世深耕欧洲汽车产业链多年，熟悉当地监管边界，配套服务网络完善，能够支撑车型在落地之后的功能迭代、售后技术支持，减少出海过程当中的不确定性。
在车型规划上，本次准备登陆欧洲的四款车型，都是国内市场经过销量与口碑验证的主力产品，覆盖中型到全尺寸 SUV 区间，匹配欧洲家庭出行、长途自驾等主流使用场景。魔方平台作为底层技术底座，支持高压快充、长续航以及灵活的电池方案，能够适配欧洲发达的公共快充网络。现阶段官方暂未公布首批落地的具体国家、门店布局和定价区间，销售渠道、售后维保体系还在搭建阶段。
欧洲市场不是问界全球化的终点，品牌后续还会把中东纳入拓展范围，形成多区域分步出海的节奏。国内新能源车企扎堆出海欧洲，赛道竞争持续升温，蔚来、小鹏、比亚迪等品牌已经在当地完成布局，用户对于电车的产品力、服务、品牌体验都已经形成较高预期。问界选择先打磨认证、本地化智能方案，再择机入市，节奏相对保守，优先保障合规与交付质量。
国内市场持续验证的销量基础，是问界出海的底气。依托魔方平台的规模化生产能力，供应链成本控制体系，品牌有条件在海外市场给出具备竞争力的产品方案。不过挑战同样客观存在，欧洲关税政策、碳排法规、充电网络兼容、本土用户对新品牌的认知培育，以及豪华车圈层的品牌壁垒，都需要长期投入资源去突破。
随着 2027 年秋季入市节点敲定，问界进入为期一年多的筹备周期。后续市场会持续跟踪认证进度、渠道招商以及海外版车型的实车体验信息。
