十一月十日，雷军在社交平台晒出懂车帝发布的二零二六年十月全国二十万元以上新能源汽车零售销量榜单。榜单数据显示，小米旗下四款车型全部进入前十，其中三款车型包揽榜单前三名，消息发布之后迅速登上汽车话题榜单。
这份榜单只统计定价二十万元以上的新能源车型。小米澎程 N70 以一万四千五百四十五辆的零售成绩排在第一位，小米 SU7 以一万二千九百五十四辆位列第二，小米澎程 N90 交出一万二千五百八十七辆的销量，排在第三位，小米 YU7 以一万零三十七辆排在第八。四款车型单月零售全部突破一万辆。榜单其余席位当中，钛 7 EV、大唐 EV、钛 7 PHEV、长城 H10、理想 L6、问界 M6 依次上榜，竞争十分激烈。
从车型布局来看，四款产品覆盖不同的用车需求。SU7 作为小米首款量产轿车，上市之后长期保持稳定的市场热度，面向偏好纯电轿车的消费群体。澎程 N70、澎程 N90 属于增程车型，也是澎程系列迎来完整交付周期之后交出的成绩单，能够满足长途出行、没有固定充电桩用户的需求。YU7 定位纯电 SUV，瞄准家用 SUV 赛道。轿车、SUV、纯电、增程同步发力，完整的产品矩阵，支撑起这次亮眼的榜单表现。
乘联分会同步公布的数据显示，十月小米汽车国内零售总量达到五万零一百二十三辆，和这四款上榜车型合计销量基本对应。这个数字代表小米在高端新能源赛道已经形成稳定的出货规模。在此之前，小米汽车的销量重心长期依靠 SU7 单一车型拉动，随着澎程系列、YU7 持续放量，品牌摆脱单品依赖，进入多车型同步走量的阶段。
二十万以上是国内新能源市场竞争最激烈的区间，汇集多家主流车企的主力车型。想要有多款产品同时稳定上榜，对品牌的产能、渠道、用户口碑都有着很高要求。本次小米三款车型拿下榜单前三，说明在这个价格段，已经形成很强的用户选择倾向。
市场层面，高端新能源的消费者对于续航、智能座舱、辅助驾驶、整车做工都有着更高标准。小米汽车持续把智能硬件的研发经验落地在车上，依托统一的车机生态，形成辨识度较高的产品特征。同时线下门店持续铺开，试驾、交付、售后配套逐步完善，降低用户的购车顾虑，为持续走量提供支撑。
行业视角来看，以往能够在二十万以上价位同时有多款车型稳定热销的自主品牌数量不多。小米这次四款车型集体上榜，印证新势力多产品线战略可以落地。增程车型的热销，也反映当下市场当中，不少消费者依旧看重无里程焦虑的出行方案，纯电车型则吸引看重驾乘质感的用户，两条路线并行拓宽受众。
榜单属于单月零售统计，短期销量会受到产能调配、门店活动、上新节奏等因素影响。后续能不能维持这个势头，要看产能持续供给，以及新款车型长期口碑沉淀。随着市场竞争持续加剧，同价位其他车企也会不断推出改款与新品，后续榜单排名依旧存在变动空间。
雷军在发文当中向所有车主表达谢意。对于小米汽车而言，这份榜单是阶段性的市场反馈，证明品牌在高端新能源赛道站稳脚跟。接下来品牌还会继续推进车型迭代与技术升级，依靠完整的产品序列，持续参与国内高端新能源市场的角逐。市场也将继续观察，小米能否把单月的热销表现，转化成长期稳定的销量水平。
