兰博基尼正式放出Temerario Tettonero Capsule限量版官图，新车由兰博基尼Centro Stile设计中心打造，全球限量四百九十九台，标志性的双色撞色涂装成为这套特别版本的核心识别特征。
外观延续Temerario本身凌厉的超跑线条，六边形日行灯、外露发动机舱、功能性空气动力学套件全部保留。Tettonero Capsule专属方案采用上半部分哑光黑车顶，车身下半部分可以选择五种鲜亮配色，包含亮黄、橙、蓝、绿、紫，强烈的明暗撞色对比，强化视觉冲击力。前分流器、后视镜外壳、轮圈、车尾扩散器均做黑化处理，车头标识、发动机舱装饰件可以和车身主色保持同色呼应，整套套件兼顾辨识度和空气动力学效率。
车身的空气动力学结构经过原厂优化，相比Huracán EVO基础下压力提升幅度明显，高速行驶状态下稳定抓地。专属的二十英寸轻量化轮圈搭配高性能碳陶刹车系统，制动散热结构同步强化，适配持续激烈驾驶场景。
动力搭载双涡轮增压四点零升V8发动机搭配三台电机的HPEV高性能插混系统，系统综合功率六百七十七千瓦，合计九百二十马力，零到一百公里每小时加速二点七秒，最高车速三百四十三公里每小时。这套动力匹配八速双离合变速箱，搭配三点八千瓦时锂电池组，电机可以在起步、弯道补油阶段快速输出扭矩，补齐涡轮迟滞短板，兼顾大排量内燃机的声浪质感和电机的瞬时响应。整车搭载LDVI二点零车辆动态控制系统，实时分配四轮扭矩，控制车身姿态，提升弯道极限。
座舱内部以黑色真皮作为基底，座椅、门板配备和车身外饰对应的撞色缝线，座椅采用六边形Q-citura打孔纹理。头枕带有兰博基尼刺绣标识，门板印有Tettonero字样，后隔板位置用同色缝线绣出车尾轮廓图案，呼应外观双色设计。驾驶位一侧配备哑光碳纤维铭牌，每一块铭牌都镌刻独立编号，用来区分四百九十九台限量车型，明确专属身份。座舱依旧采用战斗机式驾驶布局，中控保留实体控制按键，仪表盘和中控屏聚焦赛道数据展示，兼顾日常行驶和赛道使用。
这套Tettonero Capsule设计理念，此前已经在Urus SE版本上落地，本次下放至Temerario，是兰博基尼标准化特别套件的延续。和普通版Temerario相比，它没有改动动力硬件、底盘结构，全部升级集中在外观涂装、内饰细节以及限量身份标识，属于主打个性化收藏的版本。
在兰博基尼的产品序列里，Temerario是第二款HPEV插混超跑，定位介于Revuelto和Huracán继任车型之间。Tettonero Capsule限量版的推出，面向喜欢撞色风格、追求稀缺属性的收藏客户，四百九十九台的配额，会在全球市场按比例分配，国内配额数量较少。
车辆的底盘悬架、电控逻辑和普通版保持一致，可选Alleggerita轻量化赛道套件，加装碳纤维轮毂、强化空力套件之后，整车减重，下压力可以进一步提升，适合有赛道需求的车主。
目前官方仅公布官图、限量数量以及全套配色方案，国内的定价、配额分配、交付周期还没有对外释放。对于收藏玩家来说，独立编号、专属双色涂装是核心价值；性能用户可以继续选择赛道轻量化套件，挖掘这台插混超跑的赛道潜力。
