优惠八万元，极氪MIX放出卡泰驰渠道专享价，智驾版十九点九九万元，长续航智驾版二十一点九九万元。很多人忽略的一点，这台车的底层架构，就是极氪为Waymo定制Robotaxi车型的浩瀚M平台，原生面向无人出行场景开发，这套独特的对开门、低地台设计，最初就是为无人出租的高频上下车需求打造。
外观是辨识度极强的胶囊式造型，没有传统MPV厚重的车头，车身线条圆润流畅。最核心的设计是无B柱电动对开门，开门之后形成一点四八米宽的进出通道，地板离地高度仅三百九十毫米，全车纯平地板没有凸起。狭窄车位停车的时候，这套开门结构不容易磕碰邻车，抱孩子、搀扶老人上下车不用弯腰跨门槛，也是它和普通家用SUV、MPV最大的区别。车身尺寸四千六百八十八毫米、一千九百九十五毫米、一千七百五十五毫米，轴距三千零八毫米，乘员舱面积充足，空间利用率达到百分之九十三。
座舱内部主打移动客厅的思路，前排座椅支持大角度旋转，旋转之后可以和后排乘客面对面，车内可以形成休闲互动场景。中央操作台搭载超长电动滑轨，能够前后灵活移动，搭配弧形全景天幕，车内通透感突出。车内没有堆砌冗余商务配置，所有设计优先服务家庭出行、露营、短途出游，适配多成员结伴出行的场景。
动力依托八百伏高压平台，分为两个版本。智驾版搭载七十六千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航五百五十公里，百分之十到百分之八十快充用时十点五分钟。长续航智驾版搭载一百零二千瓦时三元锂电池，CLTC续航七百零二公里，同样支持高速快充。全系后置单电机，峰值功率三百一十千瓦，底盘离地间隙一百六十五毫米，比常规MPV拥有更好的烂路通行能力。
智能配置搭载高通骁龙8295芯片，标配极氪AD智能驾驶系统，车顶搭载激光雷达，支持高速领航、城区智驾、自动泊车等全套辅助功能。无B柱结构没有牺牲车身安全，车门内部嵌入两千兆帕热成型钢隐藏B柱，配合一体式压铸后端铝车身，满足严苛的碰撞安全标准，也是Waymo在高频商用场景下看重的基础条件。
很多人会混淆，Waymo投入运营的CM1e也就是Ojai，是基于浩瀚M架构单独定制的Robotaxi，和零售版极氪MIX同源但不是同一台车。这套架构开发之初，就要满足长时间不间断运营、高频上下客、冗余安全的要求，车身、底盘、车门结构都经过高强度耐久验证，这些商用场景下的技术积累，直接落地到零售版MIX身上。
这次八万元的优惠属于渠道限时政策，不是官方指导价下调，优惠之后十九点九九万的门槛，把带对开门、八百伏快充、激光雷达智驾的跨界车型，拉进二十万以内区间。同价位大多是常规SUV，很难找到这种独特的座舱玩法和上下车体验。
它的短板同样清晰。胶囊造型带来的风阻表现一般，高速行驶续航会有明显折损。旋转座椅、对开门的机械结构复杂，后期维护成本高于普通车型，后备箱在座椅旋转之后，装载能力会受到影响。这套设计更适合城市通勤、接送孩子、短途露营，并不适合长途重载。
目前优惠仅限卡泰驰渠道，现车库存有限，不同城市门店配色、版本库存不一样，置换补贴、金融方案可以叠加，但是优惠政策有时间限制。意向用户到店可以重点体验对开门开启逻辑、旋转座椅的操作手感，同时确认质保条款、智驾服务周期。
放到家用纯电市场来看，极氪MIX从来不是走量车型，它的价值在于这套源自Robotaxi原生平台的空间方案。十九点九九万的价格，让原本小众的特色车型，有了重新纳入备选清单的理由。适合看重家庭上下车便利性、喜欢车内互动场景，不追求传统SUV硬朗外观的用户。
