荣威家越X7油电混动版本的申报信息在工信部目录曝光，新车定位五座中型SUV，在此前一点五T、二点零T燃油版基础之上，新增一套一点五T油电混动总成，不支持外接充电，瞄准没有固定充电桩、想要降低日常油耗的家用用户，进一步丰富家越X7的动力谱系。
车身长宽高四千九百毫米、一千九百二十四毫米、一千七百五十九毫米至一千七百六十五毫米，轴距两千八百六十三毫米，标准五座布局。充裕的轴距带来宽敞后排空间，地板保持近乎纯平，多人出行时后排乘客脚部活动不受限制。轮胎规格可选二十三五五五十五R十九、二十四五五五十R二十两种，接近角离去角分为十九度二十三度、十九度二十四度两组版本，底盘调校偏向城市家用，兼顾高速行驶稳定性。整车整备质量分为一千八百二十千克、一千八百六十千克两档，对应不同配置与电池包方案。外观延续家越家族昂扬美学，前脸采用大尺寸直瀑格栅，上方搭配星环贯穿灯带，侧面配备半隐藏门把手，降低风阻。车顶可以选装激光雷达模组，车尾贯穿尾灯和车头灯带形成呼应，申报选装清单还包含ETC装置、不同样式轮圈、外饰黑化套件。
这套油电混动系统搭载型号十五FLE的一点五T发动机，发动机额定功率一百三十二千瓦，最大净功率一百三十千瓦，配套欣旺达供应的三元锂电池组，属于无外接充电的HEV架构，不需要充电桩补能，加油即可正常使用。整套系统依靠发动机和电机协同工作，低速工况优先电机驱动，起步平顺安静，高速巡航时发动机直驱，能量回收系统在减速、滑行阶段储存电能，持续压低综合油耗，适合日常通勤里程长、不方便装充电桩的家庭。
智能硬件和座舱方案同步沿用家越序列的体系，选装激光雷达之后，搭载Momenta R7世界模型智驾方案，配合摄像头、毫米波雷达、超声波雷达组成多传感器融合感知，支持高速领航、城区领航、全场景融合泊车。不选激光雷达的版本保留基础辅助驾驶，自适应巡航、车道居中、主动制动等功能全部配齐。座舱架构和家越07同源，搭载XHEART X7车机芯片，接入豆包大模型，支持分区语音、连续对话、多模态交互，中控悬浮大屏搭配怀挡布局，车内预留多组储物空间，后备厢在五座正常使用状态下拥有可观容积，后排座椅放倒之后可以拓展出规整平面，适配露营、大件装载场景。
在家越产品矩阵当中，家越X7和家越07形成定位区分。家越07主打纯电、增程路线，面向可以安装家充桩的用户；家越X7则以燃油、油电混动为主，服务充电条件受限的消费群体。一点五T燃油版本控制入门门槛，二点零T版本侧重动力储备，本次新增的一点五T HEV混动版本，处在两者中间，平衡动力表现和燃油消耗，填补燃油和新能源之间的空白。
国内中型五座SUV市场，无插充混动车型的受众十分明确，很多家庭既想要混动省油，又不想被充电桩、充电时间束缚。荣威家越X7这套HEV方案，就是瞄准这部分需求，不用改变加油的用车习惯，同时获得混动带来的平顺性和油耗优势。激光雷达可选的策略，也让用户可以根据预算选择智驾等级，高配解锁高阶领航，入门版本控制购车成本。
从申报节奏来看，公示结束之后新车距离上市更近。它的目标用户，是偏爱大五座空间、经常跑城市和高速，没有条件安装充电桩，希望在燃油车基础上降低油耗的家庭。相比同级燃油SUV，混动版本的市区通勤能耗优势明显；对比插混车型，省去充电环节，用车方式更贴近传统燃油车。
