林肯飞行家EX8申报信息亮相，这台车把飞行家车系的动力路线直接换到插电混动。产品名为AVIATOR EX8，由长安福特汽车有限公司生产，车尾标注长安林肯，属于飞行家车系。此前外界猜测它会是飞行家和领航员之间的全新旗舰SUV，现在申报信息确认它仍是飞行家家族成员，只是动力和布局思路变了。
车身尺寸长5055毫米、宽1995毫米、高1790或1800毫米，轴距3010毫米，只提供五座布局。现款国产飞行家车长5080毫米、宽2022毫米、高1759毫米，轴距3025毫米，提供六座和七座。EX8车长缩短25毫米、轴距缩短15毫米，车身更高，姿态更硬朗。五座布局说明它把空间重心放在个人用户和小家庭，不再承担多人出行政策。
外观采用林肯家族最新设计语言。前脸是大尺寸直立矩形格栅，内部纵向镀铬饰条，十字星车标位于格栅上部中央。大灯分体式，细长LED日行灯带沿格栅上沿横向延伸，主灯组竖向布置在两侧下方。车身侧面线条平直，保留传统外拉式门把手，车顶配行李架，外后视镜黑色悬浮样式，车顶预留激光雷达安装位。车尾贯穿式灯带，LINCOLN字母标识横排在灯带上方，下包围有贯穿镀铬饰条和竖向红色反光板，尾部没有外露排气。
轮胎规格提供255/50 R21和255/45 R22两种选择。两款申报车型整备质量分别为2480千克和2580千克。两款车型均配备ABS防抱死制动系统和汽车事件数据记录系统，可选装ETC车载装置。选装差异集中在车身同色翼子板、机盖、标识基座装饰件以及轮辋造型。
动力系统是这次最大的变化。EX8搭载型号JL469ZQ1的1.5T发动机，由重庆长安汽车股份有限公司生产，排量1497毫升，额定功率110千瓦，最大净功率105千瓦，最高车速205公里每小时。动力电池为磷酸铁锂材质，电池单体及总成由时代长安动力电池有限公司提供，车辆具备外接充电能力，支持纯电动模式行驶。现款飞行家全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力。EX8换装1.5T插混后，发动机排量下降，申报信息未公布电机参数、电池容量、纯电续航和综合油耗。
这套动力切换对飞行家车系意味着路线调整。1.5T插混可以拿到新能源绿牌，在限牌城市有政策优势，也能降低排量税和日常用车成本。对于看重通勤成本和牌照便利性的家庭用户，这套方案有吸引力。对于习惯V6平顺感和动力储备的用户，1.5T四缸发动机能否维持豪华中大型SUV的行驶质感，还需要看电机输出、系统综合功率和实际NVH表现。
林肯品牌目前销量规模不大。2026年9月飞行家销量为102辆，全年累计518辆。航海家FHEV混动版销量2848辆，已成为品牌内部增长点。EX8插混版如果定价合理，有机会把飞行家系列带入可油可电的产品结构。中大型SUV市场竞争激烈，上有BBA、凯迪拉克等豪华品牌，下有理想、问界、蔚来、腾势等中国品牌高端车型，EX8需要在智能化、续航、配置和价格上形成足够说服力。
飞行家EX8把尺寸、五座空间和插混政策优势组合在一起。它放弃了六座七座和多缸大排量传统卖点，转向新能源家庭用户。后续值得关注的信息包括电机功率、纯电续航、综合油耗、智能座舱和辅助驾驶配置，以及最终定价。这些参数公布后，才能判断它能否在30万级豪华插混SUV市场站稳。
