十万以内的汽车市场，能买到的多是二手老款燃油SUV、紧凑型轿车或入门代步车。想要一台能装自行车、能改床车、空间开阔的MPV，选择很少。近期一批罗伦士LX现车报价来到9.9万元，给露营和骑行爱好者提供了一个特别方案。
这批车是罗伦士LX 2021款七座增程版，2022年上牌，行驶里程约0公里，由张家港工厂店提供现车。该车当年厂商指导价49.9万元，基于LEVC英伦TX平台打造，由罗伦士定制开发。二手车之家近期可查询到一辆同款2021款七座版、行驶约2.7万公里的车源，挂牌价15.58万元，这批现车报价比该挂牌价低了5.68万元。
车身长4866毫米、宽1945毫米、高1880毫米，轴距2986毫米。车长比不少主流七座MPV短，停车时不必面对五米多的大块头，坐进车里又能感受到较高车顶带来的空间感。标志性的对开式尾门是它一大亮点，和常见MPV的侧滑门不一样，宽大的开口搬大件行李、抬自行车上下车格外方便。
动力搭载1.5T三缸增程器加后置120kW电机，匹配35kWh三元锂电池，NEDC纯电续航200公里，兼顾市区短途和郊外长途。底盘采用前双叉臂加后多连杆独立悬架，这个规格在十万价位里属于高位配置。
LEVC TX的车身主体采用胶接铝合金结构，与同等钢制车身结构相比结构重量可降低约30%。这项工艺在同价位车型里很少见，是这台车看不见的工程底子。
对于骑行爱好者来说，这台车的优势直击痛点。多数SUV携带公路车需要加装车顶架，地库限高、高速风噪大，还存在固定不牢的风险；要么需要反复拆卸前轮，操作繁琐。罗伦士LX后舱垂直高度充足，放倒座椅后公路车可以不拆前轮直接放入车内，同时放下两台自行车也绰绰有余，空余位置还能收纳头盔、骑行包、维修工具和补给物资。周末奔赴山地赛道或环湖路线，一车带上好友和多台单车，出行效率很高。
它同样是一台底子不错的低成本床车。方正座舱带来充足头部空间，躺卧时不会像很多SUV那样头顶紧贴内饰，压抑感大大降低。增程系统在驻车状态下可为电池持续补能，结合外接逆变器，轻松驱动车载冰箱、煮茶设备及照明系统，无需依赖外部充电设施。无论山野路边还是湖畔营地，均可安心过夜。改装亦极为友好，仅需一张床垫、遮光帘与简易收纳箱即可完成基础布置，无须切割焊接等破坏性施工，后期还原便捷，适配钓鱼、短途自驾及周末轻量化露营等多种场景。
这台车的定位很清晰。它靠的是有历史的设计、方正的空间和增程属性，满足小众玩家的专属需求。对于想买个性车、又有家庭或露营骑行需求的人，LX给了十万预算一个不一样的答案。
需要注意的是，这台车不靠最新车机或辅助驾驶出彩，第三排能否长时间坐成年人需要亲自体验，具体车辆配置、车况、库存及成交费用以门店实际销售情况为准。去店里看实车、坐后排、试试充电和驾驶，再决定是不是你的菜。
