奥迪Q9实车在国内道路曝光，整车外观完全延续海外版本的设计方案，没有针对国内市场做大幅度外观修改，直立感强烈的前脸，成为这台全尺寸SUV最让人印象深刻的标识。
这是奥迪品牌首款全尺寸SUV，补齐了奥迪在大型豪华SUV赛道的产品空白，直接对标奔驰GLS、宝马X7。从国内拍到的实车来看，前脸依旧采用品牌最新的一体式单框格栅，格栅竖向延伸，直瀑式饰条排布密集，纵向视觉占比很高，可选装发光格栅套件，夜间点亮之后辨识度进一步提升。灯组采用分体式布局，上方是狭长的主灯单元，下方区域布置辅助光源，整套灯组和格栅融为一体，没有多余的折线，前脸整体姿态挺拔厚重，和Q7的内敛风格拉开明显差距，也是网友讨论最多的设计点。
车身侧面维持海外版平直的腰线设计，肩线硬朗，搭配大尺寸后排车门，保证第二排上下车的便利性。车身尺寸达到5310毫米，轴距3140毫米，是奥迪目前尺寸最大的SUV，轮毂规格最高可以给到23英寸，车顶配备行李架，D柱做了隐藏式处理，弱化车身的笨重感。车身侧面没有多余装饰，线条克制，把重心放在体量感的营造上，实车视觉压迫感很强。
车尾同样原样保留海外设计，牌照框下移至后保险杠位置，尾门表面简洁干净。最大的技术亮点是全球首发的曲面数字OLED尾灯，尾灯面板采用三维曲面结构，灯段可以单独控制，能够切换不同灯光签名，转向、预警时还可以展示专属灯光提示，兼顾美观和安全。尾灯中间搭配贯穿灯带，嵌入发光四环标识，和前脸形成呼应，也是奥迪灯光技术的集中体现。
内饰布局和海外版本保持一致，提供六座、七座两种座椅方案，六座版本主打第二排独立航空座椅，支持电动调节、加热通风与按摩。新车配备四门电动吸合车门，轻触即可完成开闭，车内搭载三联屏座舱，搭配奥迪尺寸最大的可调光全景天幕，天幕面积超过1.5平方米，可切换透光与雾化状态。车内大量使用真皮、超细纤维材质，配套4D音响系统，座舱的豪华配置偏向长途商务和家庭多人出行。
动力层面，海外版本提供3.0T V6轻混版本，高性能SQ9搭载4.0T V8发动机，标配quattro四驱系统、自适应空气悬架以及CDC减震。进入国内之后，大概率优先引入3.0T V6版本，不排除后续增加插电混动版本，适配国内排放和用户的用车需求。底盘支持车身高度调节，兼顾铺装路面舒适性和非铺装路面的通过能力。
智能驾驶方面，这台车搭载奥迪高阶辅助驾驶系统，在合规路段支持高速脱手领航，矩阵LED大灯也会同步配备，灯光可以精准避开对向车辆，避免造成眩目。整套智驾方案偏向成熟稳定的豪华品牌路线，和新势力的智驾逻辑有明显区别。
从曝光节奏来看，国内实车露面，意味着引入国内的筹备工作持续推进，预计在明年年初正式在国内发布并开启预售。海外起售价折合人民币约八十一万元，国内上市之后，定价会高于Q7，进入百万级豪华SUV区间。在这个细分市场，它既要和传统德系对手竞争，也要面对国内多款大型新能源SUV的冲击。
国内版本外观不做改动，意味着奥迪选择直接把海外旗舰设计带入国内，放弃本土化改款。这种做法的优势是完整保留海外原版的气场和灯光技术，风险在于前脸的设计风格受众分化明显，一部分用户认可旗舰车型的庄重感，也有用户认为格栅视觉冲击力过强。最终市场反馈，还要等正式上市之后，结合定价和实车体验来判断。
