近日，捷途官方对外公布，捷途自由者7将会在十一月四日正式上市。新车定位城市取向的轻越野方盒子SUV，和偏向四驱越野定位的自由者7 PLUS形成高低搭配，主攻家用通勤和近郊休闲出行市场，动力搭载一点五T发动机搭配七速湿式双离合变速箱，同时标配APA全场景自动泊车功能。
外观延续捷途家族方盒子设计语言，前脸采用直瀑阵列格栅，搭配造型利落的L型灯组，辨识度保持统一。车身侧面线条平直硬朗，轮拱位置加入黑色防刮包围，兼顾视觉效果和户外使用的实用性。车尾可选装外挂小书包结构，拓展后备储物能力。车身尺寸方面，新车含外挂小书包长度为四千七百四十九毫米，宽度一千九百六十七毫米，轴距两千八百毫米，对比自由者7 PLUS轴距缩短十毫米，整车尺寸更加紧凑，城市穿行和停车会更加灵活。
内饰搭载灵犀智舱TOUR OS车机系统，内置高通8155芯片，配备十五点六英寸中控大屏，车机响应速度和多任务运行能力有保障。语音交互支持多区域连续指令识别，车内大量储物空间得到保留，后排座椅支持放倒，放倒之后可以形成平整空间，满足露营装载、长途休息的需求。座舱采用双认证健康内饰材料，搭配防晒玻璃，长时间出行可以降低车内升温速度。
动力总成是这台车的核心变化，一点五T直列四缸发动机最大功率一百三十五千瓦，峰值马力一百八十四匹，匹配七速湿式双离合变速箱，这套组合侧重燃油经济性和平顺性，调校偏向城市道路，最高车速每小时一百七十公里。新车没有搭载四驱系统，底盘设定偏向舒适，保留基础的通过能力，适合周末短途非铺装路面出行，不承担高强度越野任务。
智能配置上，新车配备APA全场景自动泊车系统，支持垂直车位、侧方车位、斜列车位自动泊入泊出，遇到狭窄车位，用户可以下车之后通过遥控完成泊车操作，缓解城市停车难题。整套感知硬件依托车身摄像头和超声波雷达，同时搭配五百四十度透明底盘，低速挪车的时候可以看清底盘下方障碍物，降低剐蹭风险。
车身结构采用笼式磐石车身，整车高强度钢材占比超过八成，配备一体式双门环结构，被动安全基础配置到位。座椅为舒云皮质面料，高配版本提供主驾通风、加热功能，部分版本配备二点二千瓦外放电接口，露营供电场景可以直接使用。
在产品布局上，捷途自由者7和自由者7 PLUS形成清晰分化。自由者7 PLUS主打二点零T加八AT以及XWD智能四驱，拥有多地形模式、蠕行功能，面向深度轻越野爱好者。自由者7则主打前驱一点五T动力，简化越野硬件，压低购车门槛，瞄准喜欢方盒子外观、日常代步为主、偶尔短途出游的用户群体。
当下国内方盒子SUV赛道竞争持续升温，多数车型把四驱、大排量动力作为宣传重点，而捷途自由者7选择另一条路线。它保留用户喜爱的方盒子外观、大空间、外放电这些核心属性，砍掉用户用不到的四驱硬件，把成本倾斜到座舱体验、泊车辅助这些城市高频使用的配置，让方盒子车型不再是越野玩家专属。
对于消费者来说，如果看重造型、空间、智能泊车，很少跑复杂越野路况，这款新车会是性价比不错的选择。随着上市时间临近，后续官方还会公布详细配置版本和售价信息。
