大众安徽与众09正式上市，权益后起售价来到16.99万，最高CLTC续航755公里，定位B级智能纯电轿跑，也是大众和小鹏合作框架下的第二款量产车型，在德系底盘调校、高压快充与本土化智能体系上形成差异化组合，瞄准二十万级纯电轿车市场。
整车采用溜背GT轿跑造型，车身长度超过五米，轴距达到三千零三十毫米，四门五座布局，兼顾轿跑的低趴姿态和后排乘坐空间。前脸保留大众全新电动家族极简风格，搭配DLP矩阵投影大灯，灯组可以投射光毯与提示标识，车尾是贯穿式灯组，配合低风阻轮毂，整套设计优先控制风阻，服务续航表现。
动力和三电是这台车的核心亮点，新车基于八百伏碳化硅平台打造，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池包，容量91.963kWh。单电机后驱版本电机峰值功率230kW，CLTC续航755km；双电机四驱版本前电机140kW、后电机230kW，综合功率370kW，CLTC续航705km，零百加速4.6秒。这也是大众旗下首款落地5C超充方案的车型，峰值充电功率突破五百二十千瓦，充电五分钟即可补充二百五十公里续航，百分之十到百分之八十的快充用时不到十二分钟，长途补能效率大幅提升。
底盘配置延续德系驾控思路，前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配版本搭载威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC动态减震控制系统，搭配AI魔毯预瞄功能。摄像头持续扫描前方路面信息，提前预判坑洼、减速带等路况，主动调整悬架刚度与车身高度，悬架调节行程一百毫米，高速过弯抑制侧倾，烂路行驶过滤颠簸，兼顾运动支撑和日常舒适。
智能驾驶搭载行云智行VLA端到端大模型方案，配备高算力AI芯片与二十六颗感知硬件，支持高速NOA、城市NOA领航辅助，同时覆盖自动泊车、记忆泊车、窄路通行辅助等功能，系统支持持续OTA迭代升级。座舱内部配备大尺寸AR-HUD，等效画幅宽大，导航、车速、路况信息直接投影在路面视野内，减少驾驶员视线偏移，车机内置AI语音助手，多轮对话、连续指令响应，适配国内用户使用习惯。
内饰走简约科技路线，中控布局清爽，保留必要的实体控制区域，平衡数字化操作和盲操便利性。座椅采用偏向支撑性的运动化设定，高配版本带有通风、加热、按摩功能，后备箱支持掀背开启，拓展装载能力，兼顾家用和出行载物需求。
新车一共推出三款配置版本，官方指导价区间17.99万至24.99万，限时权益之后起售价16.99万。这套定价直接切入主流纯电轿车竞争区间，对比同价位竞品，它同时集齐八百伏高压5C快充、空气悬架、城市NOA，再叠加大众的整车品控体系，在配置堆料和品牌属性上形成竞争力。
放在大众安徽的产品序列里，与众06、与众07已经覆盖紧凑型SUV和轿车市场，与众09向上补齐中大型轿跑板块，与众家族的产品矩阵进一步完整。这套合作模式把大众的整车底盘、制造标准，和小鹏的三电、智驾技术整合在一起，快速完成本土化智能电车的落地，开发周期压缩，适配国内市场快速变化的节奏。
当前纯电轿车市场竞争持续加剧，不少车型把续航、加速作为宣传重点，而与众09的思路是把快充、底盘质感、高阶智驾打包下放。对于看重长途出行补能速度、同时在意底盘行驶质感，又需要城市领航辅助的用户来说，这台车提供了不同于传统国产新势力、也区别于海外品牌纯电车的选择。
后续新车会陆续到店开启试驾交付，厂商同步配套购车权益，包含金融贴息、质保政策和充电礼包。这套组合能不能站稳市场，还要看终端交付体验、智驾实际通行表现，以及长期三电系统的稳定性。
