百度世界2026大会对外披露，萝卜快跑联合神州租车打造的全球首个无人驾驶自驾游服务，已经在海南平稳运营满一年。这套模式跳出传统网约车的短途接送逻辑，把L4级全无人自动驾驶和自驾游包车场景结合，用户不需要持有驾照，即可开启跨点位的文旅出行，是自动驾驶商业化落地里一个全新的细分样本。
这套服务和常规Robotaxi最大的区别，在于服务形态。传统无人网约车大多是点对点短途打车，而无人自驾游偏向包车式行程，用户可以自主规划沿途景点，车辆全程自主行驶。车辆可以自主完成找车位、自动充电、换点位接驳，不需要用户往返门店取还车，解决普通租车自驾的多个痛点。不少没有驾照、或者长途开车容易疲劳的用户，都可以使用这套服务，出行的门槛被大幅降低。
整套无人行驶能力依托Apollo World全模态世界模型，这套模型可以对道路上行人、非机动车、其他车辆做独立的行为建模，预判不同交通参与者的动态决策。海南环岛路段路况复杂，包含城市主干道、景区支路、环岛快速路，还有大量非机动车与游客横穿道路的场景，车辆在持续一年的运营周期内，持续积累环岛文旅路线的场景数据，针对环岛特有的路况、潮汐车流、景区出入口做持续迭代优化。车辆搭载多激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达组成多冗余感知系统，搭配云端远程监控，全程保留安全兜底机制。
官方总结这套无人自驾游五大体验特点，免驾驶的导游式包车体验，行程内随叫随到，不用往返门店取还；车内空间充裕，能够容纳多件行李；车辆支持自主找桩充电、自动泊车；座舱预留娱乐硬件，支持车载K歌、车载冷饮等配套功能，适配旅游途中的休闲需求。车辆的定位更偏向移动出行空间，而不是单纯的代步工具。
从运营数据来看，萝卜快跑自动驾驶业务已经落地全球28座城市，自动驾驶总里程突破3.5亿公里，全无人里程超过2.4亿公里，累计订单突破2300万单。海南无人自驾游项目是其中独特的场景尝试，不同于城市通勤打车，文旅路线往往路线更长、单次服务时长更久，对智驾系统的长时间稳定性、连续复杂路况处理能力提出更高要求。为期一年的平稳运营，证明长时程、长距离的全无人包车出行具备落地可行性。
合作模式上，由萝卜快跑输出自动驾驶技术与车端系统，神州租车承担车辆运营、调度、用户服务、维保运维，双方分工完成从车辆调度、用户下单、行程管控到后期运维的全链路。这套合作模式，也给自动驾驶行业提供参考，科技企业和传统租车、文旅运营商联合，不用全部自建庞大运营车队，降低场景拓展成本。
放到行业层面来看，自动驾驶商业化过去长期聚焦城市打车、园区接驳、干线物流。无人自驾游落地一周年，证明文旅场景是一条可行的增量赛道。传统自驾的痛点集中在驾驶疲劳、异地违章、停车充电麻烦，无人方案刚好对应这些需求。但现阶段该服务依旧限定在海南划定的开放测试道路范围内，路线、运营区域存在边界，还没有实现无限制全域通行。
用户选择这项服务，下单流程和普通租车接近，选定行程起点终点、游玩点位、用车时长，车辆自动抵达上车点。全程乘客只需要安心乘车，不需要接管方向盘。适合结伴出游、家庭出行，以及不想长途开车的游客。同时也要看到，受法规与道路测试资质约束，该模式暂时无法快速复制到全国所有城市，还需要跟随各地自动驾驶政策逐步放开。
后续的迭代方向，一方面是持续拓展可通行的文旅路线，覆盖更多景区与环岛支线；另一方面是优化行程自定义能力，支持用户临时调整路线、增加停靠点位，提升行程灵活度。这套无人自驾游模式，代表自动驾驶从解决“点对点通勤”，走向服务“沉浸式出行体验”。
