11 月 12 日，腾势正式发布全新中大型宽五座 SUV 腾势 N8，新车定位科技新境宽五座 SUV，官方指导价区间为 26.99 万元至 32.99 万元，分为纯电、插混两套动力，一共六款配置车型。这台车也是全球首款搭载易三方 Evo 系统的量产车型，同时集齐第二代刀片电池、闪充 2.0、云辇‑A 闭式双腔空气悬架、天神之眼 5.0 智驾等多项比亚迪旗下前沿技术，瞄准三十万级豪华新能源 SUV 赛道。
本次升级的易三方 Evo，是整套三电机架构的全面迭代版本。硬件搭载全新超低损耗永磁同步前电驱，搭配十三合一超集成行星排分布式后双电驱总成，配套全域一千伏高压平台与自研一千五百伏碳化硅芯片。软件搭载 eTCS 2.0 全速域路面感知控制，能够提前感知路面变化，主动调节扭矩分配。整套系统三台电机均为三万转规格，综合输出功率可达八百九十千瓦，总马力突破一千二百匹，零百加速达到 2.98 秒。依托后轮双电机独立扭矩调控，车辆最小转弯半径仅 4.5 米，兼顾爆发力与灵活操控，在弯道、湿滑路面都可以快速稳定车身姿态。
续航与补能是这台车另一项核心亮点。全系配备第二代刀片电池，后驱长续航版本搭载 130.15 千瓦时电池包，CLTC 纯电续航达到一千零三公里。易三方三电机版本 CLTC 续航为八百四十公里，插混版本纯电续航四百三十五公里。新车支持闪充 2.0，官方数据显示，从百分之十充至百分之九十七最快仅需九分钟，低温环境下充电速度衰减幅度控制较低，零下三十摄氏度环境仅多耗时三分钟。依托国内持续扩张的闪充站点，长途出行的补能压力得到明显降低。
座舱部分，腾势 N8 全球首发天际屏搭配三十英寸巨幕屏的双屏智能座舱，也就是腾势巨幕智能座舱。这套组合包含一点一米天际 PHUD，中控大屏支持三折叠浮窗交互，页面可以自由拖拽重组，内置全新交互 UI，同时搭载具有互动效果的 AI 萌宠功能，增加座舱的陪伴感。车内配备无边视界全景天幕，搭配前后双电动遮阳帘，全车使用双层隔音玻璃，座椅带有多向调节、通风、加热与按摩功能，打造舒适的乘坐环境。智驾层面搭载天神之眼 5.0，采用全闭环端到端架构，支持城市、高速全场景辅助驾驶，能够自动处理变道、绕行、避让等路况，降低长途通勤的驾驶负担。
底盘配置上，腾势 N8 全系标配云辇‑A 闭式双腔空气悬架，搭载路面预瞄 2.0 系统，摄像头提前扫描前方路面，主动调整悬架软硬与高低，过滤颠簸。车身采用 CTB 电池车身一体化结构，笼式车身最高强度达到两千兆帕，标配九枚安全气囊。品牌在发布会上提到，车辆多项零部件耐久测试标准高于国标，安全带卡扣耐久达到国标八倍，转向柱转动耐久达到国标五倍，在车身、电池、电控等环节设置多层防护，坚持安全优先的造车思路。
外观延续 π‑motion 进化设计语言，车头配备箭羽双灯与星钻大灯，发光车标辨识度高，车身线条饱满柔和，没有繁复的镀铬装饰，走轻奢简约路线。车内定位宽五座布局，放弃第三排，把空间全部给到前后两排，后排腿部、头部空间充裕，后备箱承载能力可以满足长途出行、户外装载需求。
上市同期，腾势同步放出多项限时购车权益，包含置换补贴、金融贴息、闪充礼包以及选装优惠，不同品牌老车主可以对应享受补贴政策。随着腾势 N8 正式入场，三十万级别纯电豪华 SUV 的竞争进一步加剧。依靠易三方 Evo 的操控能力、超长续航闪充体系，再加上全套云辇与高阶智驾，新车试图拉开同级别产品的差距。
在市场层面，目前这个价位当中，兼顾强加速、长续航、空气悬架与高阶智驾的车型选择有限。腾势希望借助这台新车，把集团成熟的技术打包落地，吸引看重驾控、长途出行以及座舱体验的消费者。后续腾势还会陆续放出实车试驾，更多底盘、续航实测数据，也会随着交付逐步对外流出。对于想要选购大五座新能源 SUV 的消费者而言，腾势 N8 提供了一份兼顾性能、舒适与安全的新选择。
