蔚来能源与中广核新能源在上海正式签署战略合作协议，双方将围绕零碳管理、绿色电力、能源服务三大板块协同发力，共同推进充换电站运营、车网互动等业务落地，探索车站网协同的新型能源业态央广网。
在此之前，两家企业已经在电力交易领域形成合作基础，本次战略合作把合作范围从简单的电量采购，拓展到碳资产、绿电供给、储能调度、电池后市场等完整链条。中广核新能源手握大量风电、光伏清洁能源资产，同时拥有成熟的碳资产管理平台；蔚来能源依托持续扩张的充换电网络以及BaaS电池资产体系，具备海量可调节负荷资源，双方资源形成互补。
零碳管理是本次合作的基础板块。中广核新能源将提供碳排放核算、碳资产管理相关服务，协助蔚来搭建零碳工厂与零碳园区，覆盖整车生产、零部件供应链等环节，支撑蔚来全链路低碳转型。依托标准化碳管理工具，蔚来可以对生产、物流、补能全流程碳排放进行量化管控，为零碳产品的认证和推广提供支撑。
绿色电力供给直接服务蔚来全国充换电网络。在已经开放电力市场化交易的区域，中广核新能源优先匹配绿电资源以及对应的绿证，让蔚来换电站、超充站的用电来源向风光清洁能源倾斜。对于车主而言，这意味着补能环节的碳排放进一步降低，蔚来也可以依托绿电供给，持续打造零碳补能标签。
能源服务板块是本次合作的核心，也是和充换电站运营直接相关的部分。双方将推动充换电站、新能源车辆参与电力市场交易以及V2G车网互动业务。蔚来换电站本身自带大容量动力电池储备，属于天然的分布式储能节点，在用电低谷时段存电，用电高峰时段向电网反向送电，参与电网调峰。依托BaaS模式下规模化流转的电池资产，双方还会同步布局动力电池梯次利用、用户侧储能电站运营，把退役电池改造为储能资源，拉长电池生命周期，提升资产收益。
这套模式之下，蔚来的充换电网络不再只是面向车主的补能基础设施，同时变成可以参与电网调度的灵活性资源。换电站的充电负荷可以根据电网电价、风光出力情况灵活调整，优先选择电价更低、绿电充足的时段完成电池补电，既降低蔚来能源的用电成本，也帮助新能源电力消纳，缓解风光发电波动带来的电网压力。
放在行业背景来看，国内不少车企都在探索充换电网络和电力系统的融合路径，蔚来的差异化在于BaaS模式带来的规模化电池资产池。电池可以持续流转，既服务车辆换电，又可以聚合起来参与储能业务，商业模式的想象空间更大。中广核新能源作为大型清洁能源运营商，能够稳定提供绿电供给、电力交易渠道和碳资产服务，补齐蔚来能源在电源侧的短板。
对于普通车主来说，短期最直观的变化是补能链路的绿色属性增强，长期来看，随着车网互动业务成熟，未来车辆、换电站也有望参与到电价响应机制当中，进一步降低补能成本。整套合作方案还处在落地推进阶段，后续会根据不同区域电力政策、风光资源条件分批落地试点项目。
