腾势全新N8正式发布，新车定位科技新境宽五座SUV，同步开启小订，将于11月正式上市。这款车型最核心的差异化亮点，是全车搭载四把零重力座椅，同时依托第二代刀片电池实现CLTC纯电续航1003km，把长续航和全员乘坐舒适放在同一台车上落地。
车身尺寸达到5150mm、1999mm、1820mm，轴距3075mm，宽大的车身没有采用多座布局，而是选择五座设定，目的就是释放每一个座位的乘坐余量。和同系列六座版本相比，它保留相同轴距，精简座椅数量之后，前后排乘客都能获得更宽裕的横向与腿部空间。车尾后备厢常规容积可观，后排座椅可以按比例放倒，兼顾长途出行的载物需求。
内饰的核心变化集中在座舱与座椅两套系统。四把零重力座椅覆盖前排和后排，前排座椅最大躺角165度，后排座椅最大躺角146度，后排坐垫还支持13厘米前后滑动调节。通风加热按摩功能全部标配，座椅调节按键布置在门板位置，操作逻辑简单直接，驻车休憩的时候，车内四名乘客可以同时进入零重力姿态，打破以往只有前排或者二排独立座椅才能享受高端舒适配置的惯例。
座舱采用天际屏加巨幕屏组合，1.1米长的PHUD天际屏负责投射车速导航等行车信息，驾驶员视线不用离开路面。30英寸巨幕屏承担交互娱乐功能，支持多窗口并行操作，全屏观影和车载K歌都可以实现。车内配备帝瓦雷音响系统、前排双50W无线快充、环抱式氛围灯、后排娱乐屏以及车载冰箱，整套配置偏向长途出行场景，弱化花哨功能，优先保证长时间乘坐的体验稳定。
动力分为后置单电机两驱和易三方三电机四驱两套方案。单电机提供两种功率版本，三电机采用一前二后的布局，系统综合功率很高，支持圆规掉头、智能蠕行等特色功能，低速挪车和复杂路况脱困能力更强。电池提供两种容量规格，对应多档续航版本，顶配版本CLTC纯电续航来到1003km。闪充技术是这套三电体系的重点，官方标定五分钟快充可以补充可观里程，九分钟可以把电量从百分之十充至百分之九十七，低温环境下充电衰减控制在很小范围，北方冬季长途出行的补能压力得到缓解。
底盘搭载云辇-A智能空气悬架搭配后轮转向，高速行驶的时候后轮和前轮同向转动，提升变道稳定性；低速状态反向转动，降低转弯半径，大车身也能适配城市狭窄路段。智能驾驶搭载天神之眼5.0系统，城市领航、自动泊车等功能都包含在内，后续支持持续OTA迭代。
外观延续腾势家族设计语言，分体式大灯辨识度突出，上方是双条幅日行灯，下方布置纵向远近光组，车头带有主动通风口和前备厢。侧面配备半隐藏式门把手，轮圈提供二十英寸和二十一英寸可选。车尾配有车顶扰流板、隐藏雨刷和贯穿式尾灯。车漆提供四款纯色和四款拼色，色彩选择覆盖沉稳和个性两类偏好。
在当前的新能源SUV市场里，大五座车型大多偏向前排优先，后排舒适配置会出现明显降级。腾势N8这套四把零重力座椅的方案，相当于把豪华MPV的座椅标准平移到SUV车身之上，再叠加千公里级纯电续航、闪充、空气悬架和后轮转向，瞄准家庭长途自驾、多人长途通勤这类场景。它的上市，也会给三十万以上宽五座纯电赛道带来新的竞争变量。
