捷途官方放出消息，山海L7 PLUS新版本车型定于十月二十四日正式上市，这次更新的核心动作，是把猎鹰智驾方案进一步下放，新增两款智驾版本，让高阶辅助驾驶的准入门槛变得更低。
整车外观延续现款的设计框架，星环贯穿灯带搭配两侧标志性灯组造型，辨识度保持稳定，车尾贯穿尾灯和车头形成呼应，没有大刀阔斧的改动。车身尺寸维持原有规格，车内充裕的横向空间和轴距表现，依旧可以支撑多成员家庭出行，灵活的座椅布局适配长途自驾、日常通勤等不同使用场景。
这套猎鹰700智驾硬件包含一颗激光雷达，搭配三颗毫米波雷达、十一颗摄像头以及十二颗超声波雷达，二十七颗传感器协同完成环境感知。激光雷达可以在逆光、隧道明暗切换、雨夜等复杂光线条件下稳定输出三维空间信息，弥补纯视觉方案的短板。高速NOA已经落地，不需要高精地图就可以在国内绝大多数高速路段使用，系统能够自主判断车流节奏，选择效率更高的车道，临近匝道时自主完成变道驶离。城市NOA后续会通过OTA推送，覆盖路口红绿灯识别、环岛通行、自动掉头、ETC路段通行等城市高频场景，同时配套全场景自动泊车功能。
座舱同步搭载高通骁龙8255芯片，算力和响应速度相比上代座舱芯片提升明显，搭配全新的车机系统和星火AI语音模型，多轮连续指令、分区语音识别的流畅度更好。中控大屏支持旋转调节，车内保留云朵舒适座椅、车载冰箱、二排小桌板这类偏向家用长途的配置，兼顾智能体验和乘坐舒适性。
动力总成沿用鲲鹏C-DM插混系统，一点五T混动专用发动机作为动力核心，电池组容量固定，纯电续航保持二百二十公里。日常短途通勤可以依靠纯电模式，长途出行依靠混动系统补给，没有里程焦虑。底盘配备CDC电磁悬架，能够根据路面状态实时调整阻尼，抑制起步抬头和刹车点头的现象，兼顾城市铺装路面和非铺装路面的行驶质感。
这次版本调整的意义，在于把带激光雷达的高阶智驾打包到更低的配置梯队。此前高阶智驾大多集中在顶配车型，很多意向用户会因为预算门槛放弃这项配置。捷途通过版本新增的方式，把猎鹰700这套成熟方案铺开，让中型家用插混SUV的用户，不用上到顶配，就能拿到激光雷达加持的全套领航辅助能力。
在同价位插混七座SUV市场，很多车型的辅助驾驶依旧停留在基础ACC和车道保持，缺少激光雷达和城市领航能力。山海L7 PLUS新版本上市之后，会直接拉低这个细分市场里激光雷达智驾的入手门槛。对于经常跑高速、早晚高峰长时间通勤的家庭用户来说，这套系统可以持续降低长时间开车带来的疲劳，也是捷途在旅行SUV赛道强化智能标签的重要一步。
新车上市之后，完整售价和对应的配置差异会同步公开，后续还会有对应的购车权益，包括智驾相关的安心服务。感兴趣的用户可以等到上市当天，对比两款新增智驾版本之间的硬件差异，结合自身通勤路况判断是否需要城市NOA能力。
