11 月 10 日，领克 900L 全球首秀发布会正式举行。作为领克旗舰系列的新成员，领克 900L 定位旗舰大七座 SUV，依托 SPA Evo 架构打造，填补品牌旗舰车型当中七座版本的空白，新车计划在 2026 年底正式推向市场。
领克 900L 长宽高为 5280/1999/1810mm，轴距达到 3170mm。对比现款领克 900，车长增加 40mm，轴距加长 10mm，车身宽度保持不变。这款车型并不是简单拉长车身，而是对座舱内部空间重新排布，采用 2+2+3 布局，设置独立二排座椅，预留中央通行过道，不需要翻折二排座椅，就可以进出第三排。第三排配备独立头枕，靠背角度可调，实现品牌所说的真七座布局，满足多人长途出行需求。
外观延续领克家族标志性的设计语言，保留门形日行灯轮廓，前脸把双透镜大灯和中央饰板融为一体，视觉整体性更强。车顶前部搭载激光雷达，搭载千里浩瀚 H5 智驾方案，支撑高阶智能辅助驾驶。车身侧面线条平直舒展，配备悬浮车顶、半隐藏门把手，提供饼形轮圈与 21 英寸多辐轮圈可选，同时新增醇厚酒红专属车漆。车尾搭载贯穿式 LED 尾灯，灯组中间设置可点亮的品牌标识，整体气场沉稳大气。
底盘配置是这款旗舰车型的重点。新车搭载前双叉臂、后五连杆悬架，配备闭式双腔空气悬架与连续可调阻尼减震器，同时加入后轮转向功能，车辆转弯半径控制在五米以内，庞大车身在城市道路掉头、泊车更加灵活。车辆支持选装原厂牵引装置，最大可以牵引 2000 公斤带刹车挂车，适配自驾旅居等多元使用场景。
动力搭载 2.0T 插电混动系统，发动机最大功率 160kW，搭配双电机四驱，最高车速 225km/h。电池分为 55kWh、70kWh 两个版本，对应 WLTC 纯电续航分别为 245km、320km，兼顾日常通勤纯电行驶和长途自驾的续航需求，混动模式下可以降低长途出行的补能压力。
座舱内部配置丰富，车内搭载前后双三十英寸大屏，顶棚设置可折叠吸顶屏幕，面向二三排乘客。内饰选用打孔真皮面料，搭配菱形绗缝工艺，提供多款内饰配色。二排座椅带有电动调节、加热、通风与按摩功能，车内采用母婴级座舱标准，严控内饰有害物质，兼顾老人、孩童乘坐。音响系统采用多声道配置，搭配车内智能交互助手，实现多区域独立语音控制。
发布会现场，领克方面介绍，打造这款车型，面向多人口家庭，平衡豪华质感、空间实用性和长途性能。在此之前，领克 900 以六座版本面向市场，收获不少家庭用户关注，而 900L 的推出，进一步拓宽旗舰车型的选择范围。在国内大型插混 SUV 赛道，竞品大多主打六座布局，大七座版本的出现，让领克拥有差异化竞争的产品。
从市场方向来看，越来越多家庭在选购大型 SUV 时，看重实打实的第三排乘坐空间，而不只是名义上的七座。领克 900L 把空间、底盘、智能、混动动力整合在一起，瞄准高端家用市场。首秀只公布产品完整参数与设计细节，官方没有在发布会上放出最终定价，相关价格信息会等到临近上市阶段对外公布。
随着领克 900L 亮相，领克九系旗舰产品矩阵变得更加完整。后续这款车型将和领克 900 六座版本并行销售，给消费者更多选择。行业观察认为，这款新车的推出，代表吉利在高端家用混动旗舰赛道持续加码，用大空间和全套底盘硬件，争夺高端家庭用户。等到正式上市之后，它也将和市面上多款热门大型混动 SUV 形成直接竞争，丰富国内新能源旗舰 SUV 市场。
