2026 款梅赛德斯 - 奔驰长轴距 E 级车正式上市，新车一共推出三款车型，官方指导价区间 42.38 万至 50.98 万元，车型命名改为晖银版、鎏金版、星铂版，在外观、内饰、智能座舱以及舒适配置上完成针对性升级，继续对标宝马 5 系、奥迪 A6L，征战国内竞争激烈的豪华中大型轿车市场。
作为奔驰在国内市场的主力走量车型，长轴 E 级一直兼顾商务接待与家庭出行双重需求。本次新款车型延续经典的车身轮廓，提供轿车与运动轿车两套外观风格。经典款采用舒展的横向格栅，稳重优雅，适配商务场景；运动版搭载 AMG 风格包围，线条凌厉，搭配运动化进气格栅，更贴合年轻用户审美。大灯配备璀璨星雨数字大灯，支持灯光投影功能，夜间辨识度更强，尾灯内部结构重新优化，点亮之后层次感更加丰富。长轴距带来的加长空间，依旧是这款车型的核心优势，加长部分全部给到后排，腿部空间充裕，是国内用户选购该车型的重要考量。
内饰最大的变化，就是搭载由奔驰中国研发团队主导开发的全新 AI 智能座舱，也是本次改款的核心亮点。座舱搭载 8295 芯片与 5G 网络，保留 14.4 英寸中控大屏搭配 12.3 英寸副驾屏的超级屏组合，UI 界面重新设计，交互逻辑更加贴合国内用户习惯。这套系统内置 AI 虚拟助手，支持自然连续对话，能够理解多轮指令，同时支持季度大版本 OTA 升级，后续可以持续更新功能，实现常用常新。副驾屏幕带有驾驶员目光识别隐私模式，当主驾看向副驾屏幕时，画面自动变暗，避免分散驾驶注意力，兼顾娱乐和行车安全。
在驾乘舒适配置上，新车按照版本梯度分配。入门晖银版配备导航辅助驾驶、360 度全景影像、智能泊车、前排加热座椅；中配鎏金版增加更多舒适组件，拓展车载生态；高配星铂版给到前后排座椅通风加热、HUD 抬头显示、数字钥匙等配置，后排的头枕、靠背调节、氛围灯等豪华配置全部配齐，无论是长途自驾还是后排接待，都能保持舒适体验。动力方面，新车搭载 2.0T 发动机，匹配 9AT 手自一体变速箱，动力输出平顺，底盘调校偏向舒适取向，过滤路面颠簸，契合 E 级一贯的豪华驾乘定位。
奔驰针对国内用户的用车习惯做了不少本土化调整。车载应用适配国内主流影音、导航服务，语音识别对中文方言、日常口语的识别能力提升。同时保留大量实体按键，兼顾习惯传统操作的用户，没有完全取消物理控制，平衡智能科技和传统豪华的使用感受。
在同级市场里，豪华中大型轿车内卷持续加剧，竞品纷纷加码智驾、内饰、价格。新款长轴 E 级这次把升级重点放在本土化智能座舱，跳出单纯比拼硬件参数的思路，从交互体验入手，补齐以往车机反应慢、本土化功能不足的短板。同时价格门槛下调，进一步拉近和消费者的距离，拓宽受众群体。
当然，新车的定位也存在客观取舍。这套燃油平台的智能升级，和纯电车型的座舱架构存在差异，辅助驾驶功能以高速、快速路导航辅助为主，城市高阶智驾并没有全面下放。底盘、车身架构延续现有方案，没有大刀阔斧改动，风格还是偏向稳重舒适，不是主打激烈操控的取向。
E 级车是奔驰传承多年的经典序列，在国内积累了庞大的用户基础，很多商务人士、家庭用户把它作为豪华轿车的优选。新款车型的升级，也能看出奔驰的思路：保留大家熟悉的豪华质感、后排空间优势，再用本土化 AI 座舱补齐智能短板，平衡经典豪华和数字化需求。
新车上市之后，各地经销商门店已经陆续开启到店看车、试驾服务，同时配套对应的金融、置换购车方案。对于想要一台兼顾商务体面、家用舒适，同时智能体验跟上主流节奏的中大型豪华轿车消费者来说，新款长轴 E 级是一个值得对比的选择。
